Comumente toda cidade praiana tem uma Avenida Atlântica ou Beira Mar, que em geral pé a mais linda e visitada do local, no entanto, fazer uma comparação com a Estrada Atlântica norueguesa faz qualquer outra perder o brio e o encanto. Esta rodovia, homenageada como Construção do Ano da Noruega em 2005 é a principal rota turística nacional ligando duas cidades da Noruega: Kristiansund e Molde, que são os principais centros populacionais do condado de More og Romsdal no oeste da Noruega.
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A Estrada do Atlântico (Atlantic Ocean Road) tem 8,3 km de comprimento na seção da County Road 64, que atravessa um arquipélago e passa por Hustadvika, uma parte desprotegida do Mar da Noruega. A estrutura foi construída em várias pequenas ilhas e recifes que estão conectadas por calçadas, viadutos e oito pontes. A mais longa e mais proeminente das pontes, Storseisundet. tem 260 metros de comprimento.
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Mas meros fatos sobre a Estrada Atlântica não fazem justiça a sua magnificência. É preciso ver as fotos para perceber o quão impressionante é. Uma vista aérea desta longa estrutura serpenteando pelo meio do mar é simplesmente deslumbrante. Até certo ponto é difícil acreditar que estas imagens são reais, parecem ser imaginação ou sonho não realizado de um "arquiteto tarado".
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Entretanto, são reais mesmo e você pode visitar a estrada se e dirigir através dela para experimentar a sua beleza completa (inclusive virtualmente, veja abaixo). Na verdade, a Estrada Atlântica foi declarada a melhor viagem do mundo e é um local popular para os comerciais de automóveis.
A rota para a Estrada Atlântica foi planejada pela primeira vez como uma linha ferroviária no início do século 20. Imaginem! Teria sido incrível uma rota de trem por cima e beirando o mar. Infelizmente, o projeto foi rapidamente abandonado.
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A idéia logo evoluiu para seu estado atual e os projeto foram realizados na década de 1970 para a construção da estrada. A construção começou em 1º de agosto de 1983. Doze furacões dificultaram e atrasaram o progresso, mas a estrada foi finalmente inaugurado seis anos depois, em 7 de julho de 1989.
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75% do colossal gasto de 122 milhões de coroas norueguesas (algo em torno de 50 milhões de reais) vieram de doações públicas e o resto precisou ser recuperado com pedágio. 15 anos foram programados para isso, mas a estrada foi paga em apenas 10 anos, até junho de 1999. Se isso fosse feito no Brasil não teria terminado e teria custado umas 10 vezes mais.
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Ao longo do trecho da Estrada Atlântica, existem várias plataformas de observação destinados a turistas para apreciar a beleza cênica da região. Um deles é na extremidade externa do quebra-mar em Askevagen, oferecendo uma visão de 360 graus do arquipélago, o mar e a praia.
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No Kjeksa, há uma área de descanso com uma fuga e uma plataforma de observação, a partir do qual se tem uma vista magnífica sobre a pista de transporte e o grande oceano. O terreno em Geitoya Island oferece excelentes locais para tirar fotografias do conjunto de pontes.
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Se você estiver interessado em pesca, vá para Myrbaerholmbura, onde há pontes de pesca especialmente construídos para ambos os lados da estrada. Há uma boa chance de você pegar um belo bacalhau ou uma cavala (peixe, 
), dado o forte fluxo das marés.
), dado o forte fluxo das marés.
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Eu vi um vídeo de alguém dirigindo pela estrada Atlântica e parece mesmo uma montanha-russa encharcada de ondas de aventura e beleza e que ao certo deveria estar na lista do que fazer antes de morrer de qualquer ser vivente.
VÍDEO
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