https://podotempo.blogspot.com: Barcos moliceiros, história, faina do moliço, poesia, imagens.

trabalhador na apanha do moliço

Moliceiro é o nome dado aos barcos que circulam na Ria de Aveiro, região lagunar do Rio Vouga. Esta embarcação era originalmente utilizada para a apanha do moliço, mas actualmente mais usados para fins turísticos.

É um dos ex-libris de Aveiro, em conjunto com os Ovos Moles e a Universidade de Aveiro. De entre os barcos típicos da região, o moliceiro é considerado o mais elegante; apesar da decoração colorida e humorística, é um barco de trabalho para a apanha do moliço, o qual era a principal fonte de adubagem nas terras agrícolas de Aveiro.
São barcos de borda baixa para facilitar o carregamento do moliço. Os moliceiros têm uma proa e uma ré muito elegantes que normalmente estão decorados com pinturas que ridicularizam situações do dia a dia. O comprimento total é cerca de 15 metros, a largura de boca 2,50 metros. Navega em pouca altura de água. O castelo da proa é coberto. Como meios de propulsão usa uma vela, a vara e a sirga. A sirga é um cabo que se utiliza na passagem dos canais mais estreitos ou junto às margens, quando navega contra a corrente ou contra o vento. É construído em madeira de pinheiro.

Sexta-feira, 1 de Agosto de 2008

POEMA «MOLICEIROS»

Vão no longe moliceiros
De asas brancas, a voar,
Ao vento, leves, ligeiros,
Por sobre a ria a singrar.
Vão no longe moliceiros
De grandes velas a arfar.

Andam na faina do dia,
Desde a manhã ao sol-pôr.
Buscam nas águas da ria,
— O moliço, verde cor.
Andam na faina do dia,
Colorido, encantador.

Vogam num lago de prata,
Circundado de cristal,
Qual sonho de serenata
Numa noite sensual!
Vogam num lago de prata
Sob o céu celestial.

Cortam as ondas de espuma
Pelas águas a boiar,
E essas vagas, uma a uma,
Vão mais longe desmaiar.
Cortam as ondas de espuma

Erguidas na preia-mar.
Parecem os bandos de aves,
Que no céu vão a subir,
E depois voltam, suaves,
Muito leves, a cair.
Parecem os bandos de aves,
A luz do sol a fugir.

Descrevem curvas serenas,
Como talhada magia,
Umas maiores, mais pequenas,
Duma estranha bizarria.
Descrevem curvas serenas
Nas transparências da ria.

As proas são rendilhadas
por coloridas pinturas,
Com frases adequadas
As populares formosuras.
As proas são rendilhadas,
São ornadas de figuras.

Vão no longe moliceiros,
De asas brancas a voar...
Singram na ria altaneiros,
A luz do sol, ao luar,
Vão no longe moliceiros,
— Majestoso deslizar!

Poema: Amadeu de Sousa
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NA RIA

MÃOS GRETADAS DO SAL
MOLICEIROS DE PORTUGAL

autor: António Garrochinho

O Moliço

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Moliço é o nome vulgar para designar, sem distinção de espécies, as plantas que constituem a vegetação submersa da ria, designando-se por apanha do moliço a actividade que se desenrola em seu torno.

A vegetação do moliço desempenha diversas funções de grande importância: serve de abrigo e alimento para formas juvenis da ictiofauna, contribui para a produção de nutrientes detríticos, actua como acumulador de matéria orgânica e energia e estabiliza os sedimentos do fundo da ria.

A área de distribuição do moliço diminuiu drasticamente nos últimos anos como consequência das modificações nas características hidrológicas da laguna associadas às obras portuárias.

Noutros tempos, a apanha do moliço era uma actividade paralela à agricultura, que adquiriu uma dinâmica própria com grande importância no início do século XIX, após a abertura da Barra Nova, que marcou o início da restauração da economia agrícola na região lagunar, exigindo uma grande produção deste fertilizante. Mas em pleno século XX entrou em declínio.

No início da década de 80, altura em que a actividade se encontrava à beira da extinção, foi necessário atribuir um novo desempenho aos moliceiros, para que continuassem a apanha do moliço e, ao mesmo tempo, fizessem parte da paisagem da Ria de Aveiro. Nesta altura, verificou-se um ligeiro incremento como resultado da intervenção das Câmaras Municipais de Estarreja, Murtosa e Ovar, através da comparticipação nos custos da colheita do moliço, mas apesar dos incentivos esta actividade é actualmente muito reduzida. Surgiu também a ideia de utilizar estes barcos como atracção turística. Neste sentido, reactivaram-se os antigos estaleiros da ria e recuperaram-se antigas técnicas de construção de barcos. Foi ainda nestes estaleiros que recomeçaram as artes decorativas nos moliceiros.

Durante séculos, este recurso constituiu um factor de enriquecimento de solos improdutivos da periferia da laguna, tendo transformados solos arenosos em solos de grande produtividade, e representou uma actividade florescente no início do século. Em tempos, era vulgar encontrar-se na Ria de Aveiro barcos moliceiros que navegavam para apanha do moliço. As alterações sócio-económicas, aliadas à diminuição da área de distribuição do moliço, ao aparecimento dos adubos químicos (de mais fácil obtenção e aplicação), e à crescente poluição das águas, constituíram as principais causas do declínio desta actividade. Além disso, esta evolução veio também pôr em risco a existência destas embarcações.

A apanha do moliço, quando praticada de forma indisciplinada, tem efeitos negativos ao destruir os locais de abrigo de espécimes juvenis da ictiofauna, mas, ao mesmo tempo, constitui uma forma de remoção de parte dos materiais depositados no leito da laguna, contribuindo para a renovação dos povoamentos. A ausência desta actividade origina o fenómeno de eutrofização das águas, que consiste no seu empobrecimento em oxigénio, uma vez que é consumido pelas algas; o assoreamento da laguna e a perda de navegabilidade dos diferente canais.

À apanha do moliço está tradicionalmente ligado o barco moliceiro, embora esta actividade também possa ser executada a bordo de outras embarcações, como as bateiras. É, no entanto, o barco moliceiro a embarcação mais bem adaptada, tendo em conta a sua capacidade de navegar em águas pouco profundas e a sua grande capacidade de carga, que é da ordem das 3 a 3,5 toneladas de moliço.

Nos trabalhos da colheita do moliço, os principais instrumentos são os ancinhos de arrastar, compostos de um cabo de pinho com 4 a 6 metros de comprimento, e um pente de carvalho, com 1,50 metro de comprimento, com 64 dentes que é reforçado no ponto central por duas alças de ferro com dentes mais curtos. Estes ancinhos são fixados obliquamente em ambos os bordos do barco nas “amuras” e nas “alhetas”, em número não inferior a dois nem superior a quatro.

Os ancinhos de arrastar são fixados através de duas peças de peças de madeira a que dão o nome de “forcada”, com 0,55m de altura e “tamanca”, com o comprimento de 0,40m, adaptáveis aos bordos da embarcação, nas encalas, num espaço que tem o nome de “arrasto”, com uma divisória menor para a forcada e outra maior para a tamanca.. As funções de ambas consistem em sustentar a posição oblíqua dos ancinhos.Para aguçar os dentes dos ancinhos é utilizada a “podoa” que faz parte da utensilagem de bordo.
Quando o pente dos ancinhos de arrasto se parte pelo meio, as duas metades são aproveitadas para formar um outro ancinho o “rapão”, usado geralmente para apanhar o moliço nos cabeços que a baixa-mar deixa a descoberto.

Os ancinhos de apanhar, têm cerca de um terço das dimensões dos primeiros e são providos de um cabo com cerca de 2 metros e de um pente com 12 a 14 dentes. São utilizados para a colheita das plantas do fundo quando o barco está parado e também para apanhar o moliço arrolado que escapa dos ancinhos de arrasto e fica a boiar ou se desprende do fundo com a própria agitação das águas e vai dar às praias impelido pelo vento. Estes ancinhos servem também para juntar o moliço em pequenos montes, chamados de “laboiros”, que empurram depois, com as costas dos mesmos, para o local onde o barco os recolhe.

Para a descarga do moliço eram utilizados os “engaços”, ancinhos de ferro com o cabo de madeira, com 1,20 metros de comprimento. No transporte para as malhadas usavam a padiola, que é uma espécie de escada composta por duas varas paralelas “ os caibros” com o comprimento aproximado de 2 metros e ligadas entre si por 8 travessas de 50 a 60cm. Era conduzida por dois homens e quase sempre acompanhava a embarcação dependurada na proa, por bombordo.

Nos trabalhos de baldeação, usavam o “lambaz”, cabo de madeira com cerca de 1,50m de comprimento. O cabo possui vários pedaços de trapo sobrepostos e pregados numa das extremidades. Serve para a lavagem do barco.

O “escoadoiro”, utensílio parecido com uma pá, tem de largura 40 cm, 45 cm de comprimento e a altura dos lados é de 80 cm munido de um cabo. É muito útil e serve para o escoamento da água que se deposita nos vãos das cavernas. Normalmente são utilizados dois, mais conhecidos por “bertedoiros” na zona sul da ria.

O “rapucho”, lâmina de ferro com a largura de 0,015m, munida de um cabo com mais de 0,15m, é utilizado para limpeza das bueiras, orifícios que atravessam horizontalmente as cavernas do barco com o fim de dar passagem à agua.

“ Maria Idalina Pinho"

AVISO

quarta-feira, 2 de março de 2011

Barcos moliceiros, história, faina do moliço, poesia, imagens.

Sexta-feira, 1 de Agosto de 2008

POEMA «MOLICEIROS»

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