Se antigamente um cruzeiro consistia em viajar a diferentes lugares para visitá-los, utilizando um barco como método de transporte, tentando que fosse o mais confortável e que a estadia a bordo fosse também o mais curta possível, o que primava era as visitas a terra, sendo as escalas as mais longas possíveis. Hoje em dia as coisas mudaram. O itinerário vai simultaneamente à oferta de lazer oferecida pelo navio. O barco converteu-se em um destino em si mesmo, como é o caso do Harmony of the Seas, o maior cruzeiro do mundo, pertencente a companhia Royal Caribbean, que fez sua apresentação oficial em Barcelona dias atrás.
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Em frente a este novo enfoque, a concorrência entre as diferentes companhias navais, faz com que se esmerem em oferecer novidades e atrações cada vez mais surpreendentes. A oferta culinária cada vez é mais ampla e completa e a de bem-estar pessoal, com áreas cada vez maiores para o balneário.
A grande inovação foi a possibilidade de ter terraços nos camarotes, algo impensável nos navios. O tradicional era ter uma pequena janela ou uma portinhola, nada mais; hoje em dia os navios novos têm mais da metade de suas camarotes com o consabida terraço, e muitos barcos mais antigos são reciclados acrescentando um balcão exclusivo aos camarotes.
O Harmony of the Seas é um paradigma disso, e em grau superlativo. Sua oferta de lazer inclui coisas impensáveis há alguns anos como o Ultimate Abyss, o maior tobogã instalado em um navio de cruzeiro, com mais de 33 metros de queda. Tem também outros trio de tobogãs, diferentes piscinas bem como dois simuladores de surf e dois paredões de escalada.
A parte de alimentação conta com 20 bares e restaurantes com capacidade simultânea de 4.908 comensais, servidos por um total de 1.056 pessoas, nos oito restaurantes especializados onde é possível degustar todo tipo de cozinhas: italiana, mexicana, oriental. Destaque para o Bionic Bar onde dois robôs se dedicam a preparar coquetéis.
Como não podia ser de outra maneira dispõe de uma rua, como outros navios semelhantes, a Royal Promenade, onde se alternam os locais de alimentação e as lojas, e na cobertura oito tem o Central Park, um autêntico parque com árvores e plantas naturais, onde é possível escutar o som do canto de pássaros.
O navio foi construído pelo estaleiro STX France, em Saint Nazaire. Demorou 32 meses para ser concluído e o investimento foi de mais de 1 bilhão de dólares. Ao redor de 2.000 pessoas integram a tripulação que atende as necessidades de mais de 6.000 passageiros, que devem ser distribuídos por seus 2.747 camarotes, dos quais 1.768 são dotados de terraço.
A companhia Royal Caribbean International faz parte do conglomerado Royal Caribbean Cruises, um dos principais grupos mundiais de cruzeiros que engloba também outras empresas como Celebrity, Azamara, Pullmantur e CDF Croisières da France. Foi fundada em 1968 e desde que em 1970 estreou seu primeiro barco, o Song of Norway, não parou de crescer, tendo atualmente em serviço um total de 25 navios.
A grande inovação foi a possibilidade de ter terraços nos camarotes, algo impensável nos navios. O tradicional era ter uma pequena janela ou uma portinhola, nada mais; hoje em dia os navios novos têm mais da metade de suas camarotes com o consabida terraço, e muitos barcos mais antigos são reciclados acrescentando um balcão exclusivo aos camarotes.
O Harmony of the Seas é um paradigma disso, e em grau superlativo. Sua oferta de lazer inclui coisas impensáveis há alguns anos como o Ultimate Abyss, o maior tobogã instalado em um navio de cruzeiro, com mais de 33 metros de queda. Tem também outros trio de tobogãs, diferentes piscinas bem como dois simuladores de surf e dois paredões de escalada.
A parte de alimentação conta com 20 bares e restaurantes com capacidade simultânea de 4.908 comensais, servidos por um total de 1.056 pessoas, nos oito restaurantes especializados onde é possível degustar todo tipo de cozinhas: italiana, mexicana, oriental. Destaque para o Bionic Bar onde dois robôs se dedicam a preparar coquetéis.
Como não podia ser de outra maneira dispõe de uma rua, como outros navios semelhantes, a Royal Promenade, onde se alternam os locais de alimentação e as lojas, e na cobertura oito tem o Central Park, um autêntico parque com árvores e plantas naturais, onde é possível escutar o som do canto de pássaros.
O navio foi construído pelo estaleiro STX France, em Saint Nazaire. Demorou 32 meses para ser concluído e o investimento foi de mais de 1 bilhão de dólares. Ao redor de 2.000 pessoas integram a tripulação que atende as necessidades de mais de 6.000 passageiros, que devem ser distribuídos por seus 2.747 camarotes, dos quais 1.768 são dotados de terraço.
A companhia Royal Caribbean International faz parte do conglomerado Royal Caribbean Cruises, um dos principais grupos mundiais de cruzeiros que engloba também outras empresas como Celebrity, Azamara, Pullmantur e CDF Croisières da France. Foi fundada em 1968 e desde que em 1970 estreou seu primeiro barco, o Song of Norway, não parou de crescer, tendo atualmente em serviço um total de 25 navios.
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1 comentário:
Gostei de ler o apontamento assim como apreciei as fotos e confesso que admiro a capacidade humana de fantasiar e criar tanta maravilha técnica.Mas ainda que me fosse oferecida uma viagem e um prémio extra,eu não aceitava porque não me sentiria bem no meio de tanto luxo extravagante.
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