ACONTECIMENTOS TRÁGICOS

ACONTECIMENTOS TRÁGICOS

Todos nós sabemos Mãe natureza gosta de nos colocar em nosso lugar. Terremotos, tornados e outras calamidades variadas servem para nos manter sob controle e derrubar nosso ego humano. Às vezes, no entanto, não precisamos da ajuda.

Alguns dos piores desastres da nossa história podem ser atribuídos a erros humanos. Gostamos de pensar que as coisas estão sob controle, de que os responsáveis ​​são cuidadosos e responsáveis, mas, como mostram as histórias a seguir, esse nem sempre é o caso.

 Explosão do Navio Halifax
6 de dezembro de 1917

 Este big bang foi o resultado de dois navios, o navio norueguês SS Imo e o SS Mont Blanc, colidindo no porto de Halifax, Nova Escócia.(1)

o Mont Blanc

Um navio cargueiro francês carregado de explosivos para uso na Primeira Guerra Mundial estava a caminho de Bordeaux, partindo de Nova York com uma parada em Halifax. Ao entrar na pista do Canal Halifax, ele encontrou o caminho Imo, que estava a caminho. Havia um protocolo para esse tipo de situação, com cada navio designado para lados opostos da hidrovia estreita, mas naquele dia os dois capitães se recusaram a sair do caminho um do outro. No último minuto, o Mont Blanc virou-se, mas foi atingido em larga escala pelo Imo.

A explosão resultante fez com que o porto ficasse momentaneamente vazio de água, com ondas lavando tsunamis na costa circundante. Isso, combinado com o choque da explosão, destruiu tudo por um raio de 0,8 km. Estruturas foram achatadas, árvores quebraram e pilhas de detritos explodiram em chamas. Ao todo, quase 2.000 pessoas foram mortas e 9.000 ficaram feridas. Ondas de choque foram sentidas a 177 quilômetros de distância, e para completar, os esforços de resgate e recuperação foram prejudicados por uma nevasca que cobriu Halifax em 41 centímetros de neve. 

Inundação Melaço Mortal
15 de janeiro de 1919

Causa da morte . . . melaço? Foi o que matou 21 habitantes de North End, em Boston, depois que uma onda estrondosa de gosma marrom destruiu prédios e sufocou espectadores aterrorizados.(2) Era quarta-feira, 15 de janeiro de 1919, quando ocorreu um dos mais estranhos desastres provocados pelo homem de todos os tempos.

Tudo começou quando um tanque gigante cheio de melaço começou a ranger e gemer. Quando os cidadãos relataram o problema, as autoridades pareciam despreocupados. O tanque de metal tinha feito tais barulhos antes, e todos concordaram que era apenas o melaço se estabelecendo. Além disso, como alguém iria reparar uma coisa dessas? O tanque tinha 15 metros (50 pés) de altura e foi construído para conter 8,7 milhões de litros (2,3 milhões de galões) de melaço. A decisão de ignorar o problema era ruim.

Os sons de rangidos aumentaram cada vez mais até as 12:30 da noite, quando um estrondo profundo foi seguido pelo grito de metal rasgado. Quando o tanque explodiu, seu conteúdo inundou a área. No rescaldo, 150 pessoas ficaram feridas e 21 foram mortas. Era quase impossível identificar vítimas Sob o esmalte marrom seco, muito menos removê-los das ruas. O porto de Boston ficou marrom por semanas como resultado da enchente. 

Falha na barragem de Johnstown
31 de maio de 1889

Em 1879, um grupo chamado South Fork Fishing and Hunting Club construiu uma luxuosa pousada perto de Johnstown, Pensilvânia, para ser usada por seus membros ricos para férias, caça e viagens de pesca. Enquanto os membros do clube gastavam generosamente na pousada, eles negligenciaram a atualização da barragem de terra que mantinha o belo Lago Conemaugh sob controle. Em 31 de maio de 1889, todos pagaram o preço.

Após dois dias de chuva torrencial, o lago subiu até o topo da represa. Esforços foram feitos para desviar alguns dos agua, Mas era tarde demais. Às 15h10, houve um grande rugido e a represa explodiu. Milhões de toneladas de água atingiram o vale a 64 quilômetros por hora (40 mph).(3)

Quando a água chegou a Johnstown, estava cheia de casas, carroças, animais e árvores. Uma sobrevivente de 50 anos, Lisa Phipps, disse: "Parecia uma montanha ondulante, tão imunda era a água".

Para adicionar miséria a um infortúnio já épico, um enorme muro de escombros que havia se empilhado contra uma velha ponte de pedra pegou fogo, matando todos os que ali se abrigavam. Quando o inundar finalmente dissipado, mais de 2.200 pessoas morreram e 10 quilômetros quadrados (4 mi2) de Johnstown foram destruídos.

Neblina assassina de Londres
5 de dezembro de 1952

A fumaça do assassino soa como o enredo de um filme de terror, mas essa era a coisa real. Durante cinco dias, em dezembro de 1952, uma nuvem sufocante desceu sobre Londresmatando milhares.

O dia 5 de dezembro foi um dia frio, e quando os londrinos acordaram, eles alimentaram suas lareiras e acenderam seus fogões de carvão, lançando no ar fumaça de fumaça negra. Ônibus a diesel com fumaça carregavam pessoas para o trabalho, e fábricas arrotavam toneladas de poluição no ar.

Infelizmente, neste dia, uma inversão se instalou, aprisionando poluentes no topo da cidade. Sem vento para limpar o ar, a poluição não tinha para onde ir. Ao meio-dia, ele se tornara amarelado e doentio e começava a cheirar a ovos podres. Os pais foram avisados ​​para manter seus filhos em casa, por medo de se perderem na neblina vaporosa. O ar era tão denso que as pessoas não conseguiam ver os pés e o trânsito no rio era interrompido no Tâmisa. Aves morreram quando voaram em edifícios, e o gado sufocou. As pessoas sofreram destinos semelhantes.

Estima-se que cerca de 12.000 pessoas morreram de doenças respiratórias relacionadas diretamente ao ar sulfuroso.(4) Finalmente, depois de cinco dias de pesadelo, uma brisa fresca soprou e levou o assassino para o mar. Não foi até 1956 que um ato de ar limpo foi finalmente passado.

 Exxon valdez Derramamento de óleo
24 de março de 1989

O Prince William Sound e as terras ao redor abrigam o urso pardo, a lontra e inúmeras espécies de pássaros e vida aquática. Esta área intocada e pacífica também apoiou uma grande comunidade de pescadores. A vida aqui foi mudada para sempre em 24 de março de 1989, quando um petroleiro chamado Exxon valdez encalhou em Prince William Sound.(5)

No impacto, o Valdez começou a jorrar óleo cru. Cerca de 41 milhões de litros (11 milhões de galões) jorraram na água, envenenando criaturas marinhas e destruindo o ecossistema delicado. Não demorou muito para que a gosma preta também começasse a se lavar na praia, cobrindo aves marinhas e focas.

Pescadores locais que correram para ajudar foram inicialmente recusados, mas à medida que os efeitos devastadores do vazamento se tornaram aparentes, milhares de voluntários foram recrutados para ajudar a limpar praias e animais. À medida que as criaturas encharcadas de petróleo foram coletadas, elas foram cuidadosamente limpas e reabilitadas, mas tragicamente, milhares de aves marinhas e lontras, centenas de focas e águias-carecas e 22 orcas não sobreviveram.

Apesar de ser bêbado e transformando o controle do navio em um piloto desqualificado, Joseph Hazelwood, capitão do Valdez, ficou relativamente fácil com o serviço comunitário e uma multa de US $ 50.000. Viver com as consequências do derrame não foi tão fácil para os afetados. Só o tempo dirá a extensão do dano.

 Desastre químico de Bhopal
3 de dezembro de 1984

Usado na produção de pesticidas, isocianato de metila, ou MIC, é também mortal para os humanos. Isso ficou muito claro durante as primeiras horas da manhã de 3 de dezembro de 1984, quando ocorreu o pior acidente industrial do mundo na fábrica de produtos químicos da Union Carbide em Bhopal, na Índia.(6)

Graças a um tanque de armazenamento com vazamentos, sistemas de alerta com defeito e várias violações de segurança, uma reação química enviou nuvens de gás venenoso para os bairros vizinhos. As vítimas, em sua maioria pobres e vivendo em uma área densamente povoada perto da usina, adormecido na época, mas mesmo aqueles que tentaram escapar acharam impossível. A nuvem sufocante era mais pesada que o ar e pairava perto do chão. Levado pelo vento, o gás se espalhou mais rápido do que as vítimas podiam correr.

O número final de mortos foi estimado entre 3.800 e 16.000, com mais de meio milhão de feridos. Sobreviventes sofreram consequências a longo prazo, tais como danos nos pulmões, irritação nos olhos, cegueira e outros efeitos da exposição ao gás tóxico. Enquanto algumas das vítimas receberam indenização por sua dor e sofrimento, as quantias foram insignificantes e dificilmente suficientes para compensar uma vida inteira de incapacidade.

 Tsunami de cerveja de Londres
17 de outubro de 1814

A cerveja sempre foi uma bebida popular, mas a maioria das pessoas prefere em um copo, não inundando as ruas de sua cidade. No início de 1800, muitas cervejarias londrinas utilizavam enormes cubas de cerveja de madeira.(7) Eles começaram como atrações turísticas, mas logo se transformaram em uma competição não oficial para ver quem poderia construir o maior barril.

Os proprietários da Brewhouse Brewhouse estavam orgulhosos de suas cubas, que continham milhares de barris de Cerveja. Em 17 de outubro de 1814, um de seus tanques estourou, causando um efeito dominó com as cubas ao redor. O resultado foi uma onda de cerveja de 4,6 metros de altura que bateu em New Street no St Giles Rookery, uma das áreas mais pobres de Londres.

Duas casas caíram como palitos de fósforos diante da sólida parede de líquido, enquanto cidadãos chocados foram varridos pela torrente. Depois que a onda de cerveja se dispersou e as equipes de resgate chegaram, eles foram instruídos a ficar em silêncio para ouvir melhor os gritos dos sobreviventes que estavam enterrados nos escombros. No final, oito pessoas morreram. Em uma torção triste, cinco das vítimas foram enlutados no velório de um menino que havia morrido no dia anterior.

O acidente foi determinado como um ato de Deus, e os cervejeiros saíram impunes. As vítimas não foram compensadas por suas perdas de forma alguma.

Colisão trem terrível
9 de julho de 1918

O acidente de trem da Dutchman's Curve ocorreu em Nashville, Tennessee, há mais de 100 anos, mas ainda é considerado a pior colisão em trilhos em História dos Estados Unidos. Em 9 de julho de 1918, dois trens viajando em alta velocidade colidiram. O impacto resultante foi ouvido a 3,2 quilômetros de distância.

Por volta das 7:00 da manhã, o engenheiro de trens David Kennedy puxou seu trem # 4 para fora da estação e para a pista que seguia para Memphis. Depois de dar a aprovação, o operador da torre notou que outro trem vindo da direção oposta ainda não havia chegado à estação. Percebendo seu erro, o homem da torre tocou o apito de emergência para parar o # 4. Era tarde demais.

Cada trem estava viajando em torno de 100 quilômetros por hora (60 mph) em direções opostas na mesma pista.(8) Os trens se encontraram em um estrondo furioso. Carros empilhados em cima uns dos outros, cobrindo a área circundante com detritos e corpos. "Foi uma bagunça", disse um trabalhador de resgate, "apenas uma confusão de aço e humanidade." Quando tudo foi dito e feito, 101 pessoas morreram e 171 ficaram feridas.

Em uma reviravolta irônica, Kennedy, o engenheiro do trem # 4, planejava sua aposentadoria. Antes de partir naquela manhã, ele disse a um colega de trabalho que essa seria sua última corrida.

Explosão do Monte Arsenal
5 de abril de 1876

Foi um dia agradável em Salt Lake City, e multidões se reuniram para a Conferência Geral semestral da Igreja Mórmon. As pessoas jogavam beisebol no parque, remavam no lago e faziam piqueniques sob a luz do sol.

Dois jovens, Frank Hill e Charles Richardson, ambos com 18 anos, cuidavam do gado no Arsenal Hill, perto da revista de pólvora que continha o estoque de munição da cidade. Na tentativa de afastar o tédio, Hill e Richardson começaram a fazer potshots em um bando de gansos voando em cima.

Momentos depois, 40 toneladas de pólvora, explosivos em pó e vários outros tipos de explosivos e munições detonaram em três explosões consecutivas.(9) Ambos os meninos foram mortos instantaneamente. Cavalos trancaram, árvores caíram e os jogadores de beisebol foram derrubados no chão. Fragmentos de vidro voaram pelo ar, e pedras – algumas pesadas como 52 kg (115 lb) – caíram do céu. Todos os edifícios dentro de um raio de 3,2 km (2 mi) foram danificados.

Notavelmente, apenas quatro pessoas foram mortas neste dia terrível. No final, estimou-se que 500 toneladas de rocha caíram na cidade. A área onde a revista de pó foi reduzida a uma paisagem lunar de crateras. Os jornais locais declararam que este era um dia que ninguém esqueceria, mas hoje o desastre é relativamente obscuro.

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