O Estado é capaz de ser mais eficiente do que o privado", disse esta semana o ministro do Interior e dos Transportes da Argentina, Florencio Randazzo, referindo-se à nacionalização das ferrovias.
O processo para rescisão sem a compensação dos contratos existentes com empresas privadas começou em 2 de março, depois a presidente da Argentina, Cristina Fernández de Kirchner, anunciou no domingo que vai enviar um projecto de lei ao Congresso para formar uma empresa para monotorizar a via férrea.
O Diário Oficial publicou a Resolução 171/2015 que nos jornais, "instrui a empresa Operadora, empresa ferroviária estatal que implementa medidas para efeitos do apuramento e acordos operacionais" .
A resolução do seu ministério indica que a empresa estatal assume operação direta e abrangente de serviços de transporte ferroviário de 4 linhas que irradiam a partir da capital federal para sua vizinha província de Buenos Aires. São as linhas de passageiros Mitre, San Martin, Roca e Belgrano Sur, que juntos transportam cerca de 22 milhões passageiros a cada mês.A linha Sarmiento já foi reestatizada.
O sistema ferroviário argentino, nacionalizado pelo ex-presidente Juan Perón em 1948, sofreu um forte processo de desmantelamento e privatização na década de 90, sob o governo do ex-presidente Carlos Menem (1989-1999), que reduziu drasticamente os serviços, fechando numerosos ramos por toda parte.
Conforme publicado no The Nation, esta será a consagração de um projeto antigo do ministro Randazzo.
O Estado não paga a mais privados.
Temos razões para rescindir o contrato (...) Nós não vamos indemnizar ninguém disse o ministro do Interior e dos Transportes em estações de rádio argentinas.
Após o acidente ferroviário ocorrido em 22 de fevereiro de 2012, o Ministério dos Transportes de Randazzo, enfatizou recuperar do serviço ferroviário, crucial num país com 2,8 milhões de km2 e instou a importância do investimento estatal no ano passado para modernizar estradas e ferrovias .
Por sua parte, o presidente salientou que a decisão não é motivada por "qualquer esforço estatizador", mas pelo desejo de "melhorar a eficiência". O presidente disse que a economia estimada de gestão de mudança será de 415 milhões de pesos (US $ 48 milhões), uma vez que o Estado paga um valor projectado de 2015 para gestão de contratos de empresas privadas de 320 milhões de pesos, remuneração anual, mais IVA 94 milhões.
A Presidente Cristina Fernandez disse que realizou ", a renovação de estradas e frotas de Sarmiento, San Martin e linhas Mitre e a electrificação do Rock."
Os governos de Néstor Kirchner e sua
sucessora, Cristina Fernández de Kirchner,
desde 2003, tem renacionalizada serviços de
água, electricidade e gás, a companhia
petrolífera YPF e Aerolineas Argentinas.
Os governos de Néstor Kirchner e sua
sucessora, Cristina Fernández de Kirchner,
desde 2003, tem renacionalizada serviços de
água, electricidade e gás, a companhia
petrolífera YPF e Aerolineas Argentinas.
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