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Os carros movidos a lenha foram realmente muito populares durante a Segunda Guerra Mundial, devido a dificuldade de importar e refinar petróleo, mas no geral, nos tempos modernos, as pessoas só se arriscam em construí-los como experiência, para provar que podem ser feitos. No entanto, hoje em dia, mais e mais motoristas ucranianos estão ajustando seus carros antigos com queimadores de lenha e caldeiras para economizar.
Eugene Chernigov, 36 anos, converteu seu velho Opel em um veículo movido a lenha no ano passado. A alta do preço da gasolina causou estragos no orçamento mensal pela necessidade de se transladar de casa ao serviço todos os dias, então ele decidiu que era hora de uma alternativa. Professor de física e matemática por profissão, Eugene aprendeu sobre a utilização da lenha como combustível na Internet e passou dois meses lendo sobre o tema e desenterrando literatura sobre o assunto. Ele diz que a construção do sistema de combustível alternativo foi um caso simples, uma vez que leu quase tudo sobre o conceito.
Eugene anexou um fogão a lenha e um tanque de metal na parte de trás de seu carro, que estão conectados ao motor do carro. O gás emitido a partir da combustão da madeira é armazenado dentro do recipiente de metal, filtrado, arrefecido e encaminhado para dentro do motor.
Seu carro consome cerca de 18 kg de lenha por 100 quilômetros, o que lhe custa apenas 10 hryvnias (algo em torno de 1,50 reais). Em comparação, um litro de gasolina custa em média 20 hryvnias (3 reais). Dependendo da qualidade da madeira utilizada e se estiver bem seca, o carro pode atingir velocidades de até 100 km/h. Eugene diz que pode usar garrafas de plástico como combustível também, mas nada se compara a amoreira seca.
Acredite ou não, o ucraniano diz que seu velho Opel é agora não só mais barato de dirigir, mas também mais favorável ao meio ambiente. Em vez de fumaça e gases poluentes, o escapamento agora expele apenas vapor de água e dióxido de carbono.
Sergey Iagoon, da região de Donbass, projetou seu primeiro carro a lenha alguns anos atrás, e diz que depois de seu sucesso muitos outros seguiram seus passos. Ele primeiro converteu um velho Lada e, em seguida, mudou para um Volga. Como ele monta o sistema de combustível alternativo no porta-malas do carro, Sergey diz que nunca teve problemas com a polícia.
Eugene e Sergey foram destaques recentemente na mídia ucraniana, mas acredita-se que muitos outros motoristas estão migrando para a lenha como forma de economizar grana. Eugene disse que ele conhece pelo menos outras seis pessoas que já fizeram a troca.
Um porta-voz do Ministério de Assuntos Internos da Ucrânia afirmou que o uso de unidades de energia não-registradas para impulsionar carros é contra a lei. Segundo ele essa tecnologia tem que ser estudada para garantir que não represente qualquer perigo, quer para as pessoas no carro quer para os outros motoristas.
Eugene Chernigov, 36 anos, converteu seu velho Opel em um veículo movido a lenha no ano passado. A alta do preço da gasolina causou estragos no orçamento mensal pela necessidade de se transladar de casa ao serviço todos os dias, então ele decidiu que era hora de uma alternativa. Professor de física e matemática por profissão, Eugene aprendeu sobre a utilização da lenha como combustível na Internet e passou dois meses lendo sobre o tema e desenterrando literatura sobre o assunto. Ele diz que a construção do sistema de combustível alternativo foi um caso simples, uma vez que leu quase tudo sobre o conceito.
Eugene anexou um fogão a lenha e um tanque de metal na parte de trás de seu carro, que estão conectados ao motor do carro. O gás emitido a partir da combustão da madeira é armazenado dentro do recipiente de metal, filtrado, arrefecido e encaminhado para dentro do motor.
Seu carro consome cerca de 18 kg de lenha por 100 quilômetros, o que lhe custa apenas 10 hryvnias (algo em torno de 1,50 reais). Em comparação, um litro de gasolina custa em média 20 hryvnias (3 reais). Dependendo da qualidade da madeira utilizada e se estiver bem seca, o carro pode atingir velocidades de até 100 km/h. Eugene diz que pode usar garrafas de plástico como combustível também, mas nada se compara a amoreira seca.
Acredite ou não, o ucraniano diz que seu velho Opel é agora não só mais barato de dirigir, mas também mais favorável ao meio ambiente. Em vez de fumaça e gases poluentes, o escapamento agora expele apenas vapor de água e dióxido de carbono.
Sergey Iagoon, da região de Donbass, projetou seu primeiro carro a lenha alguns anos atrás, e diz que depois de seu sucesso muitos outros seguiram seus passos. Ele primeiro converteu um velho Lada e, em seguida, mudou para um Volga. Como ele monta o sistema de combustível alternativo no porta-malas do carro, Sergey diz que nunca teve problemas com a polícia.
Eugene e Sergey foram destaques recentemente na mídia ucraniana, mas acredita-se que muitos outros motoristas estão migrando para a lenha como forma de economizar grana. Eugene disse que ele conhece pelo menos outras seis pessoas que já fizeram a troca.
Um porta-voz do Ministério de Assuntos Internos da Ucrânia afirmou que o uso de unidades de energia não-registradas para impulsionar carros é contra a lei. Segundo ele essa tecnologia tem que ser estudada para garantir que não represente qualquer perigo, quer para as pessoas no carro quer para os outros motoristas.
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Fonte: Eco-Town.
http://www.mdig.com.br
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